Tháng 9 năm 2025 ghi nhận sự sụt giảm nghiêm trọng về doanh số xe gầm thấp tại Việt Nam khi ba nhóm xe chủ lực chỉ bán được chưa tới 500 chiếc. Mặc dù Mazda3 và Hyundai Grand i10 vẫn là những mẫu xe gầm thấp đóng vai trò trụ cột trong phân khúc, nhưng không thể che lấp được sự thất thế rõ rệt. Trong khi đó, Toyota Camry gần như độc chiếm phân khúc sedan hạng D khi các đối thủ ngày càng mờ nhạt trên thị trường.
Tổng quan thị trường xe gầm thấp tại Việt Nam tháng 9/2025
Thị trường xe gầm thấp ở Việt Nam chứng kiến một bước chuyển mình rõ nét trong tháng 9/2025 với mức doanh số giảm đáng kể. Người tiêu dùng đang có xu hướng dịch chuyển sang những dòng xe gầm cao hơn như SUV và Crossover, khiến các mẫu sedan truyền thống gặp nhiều khó khăn. Sự thay đổi này không chỉ ảnh hưởng trực tiếp đến doanh số mà còn buộc các nhà sản xuất phải điều chỉnh chiến lược kinh doanh để phù hợp hơn với nhu cầu mới của khách hàng.
Sự chuyển dịch sang SUV và Crossover
Phân khúc xe hạng A Grand i10 dẫn đầu nhưng doanh số giảm sâu
Phân khúc xe hạng A tại Việt Nam vẫn do Hyundai Grand i10 đứng đầu về mặt doanh số nhưng cũng phải chịu cảnh giảm sút rõ rệt. Những mẫu xe quen thuộc trong phân khúc đang dần mất đi sức hút vốn có khi cạnh tranh với các dòng xe SUV cỡ nhỏ ngày càng tăng nhiệt. Người tiêu dùng ngày càng cân nhắc kỹ hơn về giá trị thực sự mà xe mang lại, khiến phân khúc này không còn giữ được vị thế ổn định như trước đây.
Doanh số và thị phần các mẫu xe chính trong phân khúc
Grand i10 mặc dù vẫn là mẫu xe phổ biến nhất phân khúc hạng A, tuy nhiên doanh số tháng vừa qua cho thấy dấu hiệu sụt giảm khá sâu so với cùng kỳ năm trước. Các đối thủ cạnh tranh cũng không tạo được đột phá đáng kể, khiến tổng thể phân khúc thiếu đi sự đa dạng hấp dẫn dành cho khách hàng.
Nguồn số liệu: VAMA, Hyundai
Nguyên nhân giá bán cao khiến phân khúc mất sức hút
Một trong những lý do lớn khiến phân khúc hạng A mất dần sức hấp dẫn chính là mức giá bán duy trì ở mức khá cao. Điều này làm cho khách hàng cảm thấy chưa thực sự hợp lý khi so sánh với các lựa chọn SUV cỡ nhỏ có trang bị tương đương hoặc thậm chí tốt hơn. Chính vì vậy, nhiều người đã bắt đầu chuyển hướng sang những dòng xe gầm cao, tiện dụng hơn đáp ứng tốt nhu cầu đa dạng.
Phân khúc A kém hấp dẫn do mức giá duy trì cao
Xu hướng chuyển dịch người dùng sang SUV cỡ nhỏ
Việc người dùng ưu tiên chọn lựa SUV cỡ nhỏ không phải ngẫu nhiên. Ngoài thiết kế hiện đại trẻ trung, khả năng vận hành linh hoạt và tầm quan sát rộng hơn cũng là điểm cộng lớn thu hút khách hàng đô thị và gia đình trẻ. Sự tiện ích vượt trội từ khoang hành lý đến chỗ ngồi rộng rãi đã khiến các dòng sedan hạng A trở nên kém cạnh tranh hơn rất nhiều.
Phân khúc sedan hạng C Mazda3 vẫn giữ vị trí số 1 nhưng doanh số tụt giảm
Mazda3 tiếp tục giữ vững vị trí dẫn đầu trong phân khúc sedan hạng C bất chấp việc doanh số của toàn bộ dòng xe trong nhóm này đang có dấu hiệu suy giảm nghiêm trọng. Thị hiếu người tiêu dùng hiện nay đang dần thay đổi theo hướng ưu tiên những mẫu xe đa dụng hơn thay vì chỉ tập trung vào yếu tố thiết kế và trải nghiệm lái truyền thống của sedan.
Doanh số các mẫu sedan hạng C tiêu biểu
Mặc dù đứng đầu về doanh số, Mazda3 cũng không thoát khỏi xu hướng chung của phân khúc khi lượng bán ra tính đến hết tháng 9 giảm mạnh so với cùng kỳ năm ngoái. Những mẫu sedan khác trong cùng nhóm cũng chịu cảnh tương tự hoặc thậm chí còn tồi tệ hơn do thiếu điểm nhấn nổi bật để thu hút khách hàng.
Nguồn: VAMA, Hyundai
Thị phần phân phối không đồng đều giữa các mẫu xe
Sự chênh lệch về thị phần giữa Mazda3 và các đối thủ khác trong phân khúc cho thấy tình trạng không cân bằng rõ rệt. Dù được đánh giá cao về thiết kế cũng như công nghệ, Mazda3 vẫn chưa đủ sức kéo toàn bộ phân khúc tránh khỏi đà suy yếu hiện nay.
So sánh doanh số tổng thể của phân khúc với các dòng xe khác trên thị trường
Khi đặt cạnh những dòng SUV hay crossover có kích thước tương đương, tổng doanh số của phân khúc sedan hạng C khá lép vế. Điều này phản ánh xu hướng tiêu dùng thay đổi nhanh chóng của thị trường ô tô Việt Nam, nơi người mua đang ưu tiên sự tiện lợi và đa năng hơn là kiểu dáng truyền thống của sedan.
Phân khúc sedan hạng D Camry gần như độc chiếm thị trường các đối thủ chịu cảnh ảm đạm
Toyota Camry gần như độc quyền thị trường sedan hạng D khi các đối thủ còn lại đối mặt với sự suy thoái cả về doanh số lẫn nhận diện thương hiệu. Việc Mazda6 rút lui khỏi cuộc chơi càng làm rõ thêm hình ảnh một phân khúc đang ngày càng thu hẹp sức cạnh tranh do nhu cầu người dùng dịch chuyển sang những lựa chọn gầm cao đa dụng hơn.
Ảnh minh họa sự suy giảm doanh số
Doanh số và thị phần các mẫu sedan hạng D chính
Camry chiếm thị phần áp đảo so với toàn bộ các mẫu sedan cùng hạng còn lại. Doanh số ổn định của Camry giúp mẫu xe này duy trì vị thế ‘gần như một mình một chợ’ trên sân chơi vốn dĩ từng rất sôi động trước đây.
Nguồn: VAMA, Hyundai
Sự rút lui của Mazda6 và tác động đến phân khúc
Mazda6 đã chính thức ngừng sản xuất tại Việt Nam làm gia tăng khoảng trống trong phân khúc sedan hạng D. Sự vắng mặt này khiến khách hàng có ít lựa chọn hơn nên phần nào góp phần vào việc gây mất cân bằng cho toàn bộ nhóm sản phẩm vốn đã đang suy yếu.
Lý do khiến sedan hạng D mất vị thế trước SUV 5+2 chỗ cùng tầm giá
SUV 5+2 chỗ ngày càng trở thành lựa chọn ưu tiên vì khả năng chứa đồ tiện nghi cùng tính linh hoạt đáp ứng nhu cầu gia đình đa dạng hơn so với thiết kế cố định của sedan. Đặc biệt ở những thành phố lớn nơi đường sá đông đúc, khả năng di chuyển thuận tiện và cảm giác an toàn từ chiều cao gầm vượt trội giúp SUV chiếm lợi thế rõ rệt so với các mẫu sedan truyền thống.
Xe gầm thấp dần vắng khách
Xu hướng chuyển dịch sang SUV và dòng xe gầm cao tại Việt Nam
Xu hướng chọn mua SUV và các dòng xe gầm cao tại Việt Nam ngày càng phát triển mạnh mẽ bởi nhiều lợi ích thiết thực phù hợp với lối sống hiện đại. Những chiếc SUV mang lại cảm giác lái an toàn nhờ chiều cao gầm tốt hơn cùng khả năng đi địa hình linh hoạt vượt trội so với sedan hay hatchback truyền thống. Bởi vậy, nhu cầu sở hữu dòng xe này ngày càng tăng trưởng nhanh chóng, tạo áp lực không nhỏ lên thị trường các mẫu xe gầm thấp lâu đời.
Lý do SUV Crossover được người dùng ưu chuộng hơn sedan và hatchback
Sự tiện dụng vượt trội chính là yếu tố then chốt giúp SUV và crossover dễ dàng chiếm cảm tình người dùng hiện nay. Khả năng chứa đồ lớn, khoảng sáng gầm cao giúp di chuyển qua nhiều địa hình thuận tiện cũng như thiết kế nội thất rộng rãi là những điểm cộng khiến nhiều gia đình trẻ và cá nhân lựa chọn thay thế hoàn toàn cho các dòng xe gầm thấp truyền thống.
SUV thay thế vai trò của sedan truyền thống
Tác động đến chiến lược kinh doanh và phát triển sản phẩm của các hãng ô tô
Trước xu hướng rõ ràng này, nhiều hãng ô tô đã nhanh chóng điều chỉnh chiến lược kinh doanh bằng cách tập trung phát triển thêm nhiều phiên bản SUV mới hoặc cải tiến mẫu mã nhằm đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng. Đồng thời việc giảm thiểu đầu tư vào các model sedan cũng diễn ra khá phổ biến nhằm tối ưu nguồn lực phù hợp với thị trường đầy biến động hiện nay.
Dự báo tương lai cho các mẫu xe gầm thấp trên thị trường Việt Nam
Nhìn chung, tình hình kinh doanh của ba nhóm xe gầm thấp gồm Mazda3, Grand i10 và Camry đang gặp phải nhiều thách thức lớn khi cả tháng chỉ đạt dưới mốc 500 chiếc bán ra. Xu hướng người tiêu dùng chuyển sang ưu ái các loại SUV và crossover khiến những chiếc sedan truyền thống ngày càng khó giữ vững vị thế trên thị trường Việt Nam. Trong tương lai gần, nếu không có sự đổi mới vượt bậc về thiết kế hoặc công nghệ thì triển vọng dài hạn cho nhóm xe gầm thấp sẽ còn gặp nhiều thử thách cam go trước sự bành trướng mạnh mẽ của dòng xe đa dụng.
